Sveriges politiker talar gärna om klimatomställning och vikten av att minska bilberoendet. Samtidigt blir det allt dyrare att resa med buss, tåg och spårvagn. Det är en politik som motverkar sitt eget syfte.
Nyheter
Dyr kollektivtrafik motverkar klimatmålen
I region efter region höjs biljettpriserna år efter år. För många människor innebär det att en allt större del av hushållsbudgeten går till resor. Barnfamiljer, pensionärer, studenter och låginkomsttagare drabbas särskilt hårt. Många tvingas välja bilen när kollektivtrafiken blir för dyr eller helt enkelt avstå från resor.
Det är en märklig utveckling i en tid då transportsektorns utsläpp måste minska. Om fler ska välja kollektivtrafiken måste det också vara ekonomiskt möjligt att göra det.
Problemet är att kollektivtrafiken alltför ofta behandlas som om den vore en affärsverksamhet. Regionerna fokuserar på biljettintäkter i stället för på samhällsnyttan. Men kollektivtrafik är inte vilken tjänst som helst. Den är en del av vår gemensamma infrastruktur.
Ingen kräver att vägarna ska finansieras fullt ut av dem som använder dem. Vi ser det som självklart att samhället investerar i vägnätet eftersom det gynnar alla. Samma synsätt borde gälla kollektivtrafiken.
Varje person som lämnar bilen hemma innebär mindre utsläpp, mindre trängsel och mindre vägslitage. Dessutom ökar tillgängligheten för människor som saknar bil eller körkort. Vinsterna för samhället är betydligt större än kostnaden för lägre biljettpriser.
Erfarenheter från många europeiska städer visar också att sänkta priser leder till ökat resande. Det borde vara ett självklart mål även i Sverige. Fler resenärer är viktigare än högre intäkter per biljett.
Därför behöver Sveriges regioner byta kurs. I stället för återkommande prishöjningar bör målet vara att göra kollektivtrafiken billigare, bättre och mer tillgänglig.
Frågan är enkel: Vill vi att människor ska resa kollektivt eller inte?
Om svaret är ja måste politiken börja agera därefter.
Kari Parman
