En sorgens dag i vårt bilsporthjärta

Ett stort arbete med Fair race, schysst bilsport, som redovisades på lördagen fick applåder. Dagen efter var allt med schysst bilsport glömt. Det var ett stökigt förbundsmöte vi fick bevittna.

Totalt innefattas Svensk bilsport av tolv distrikt och 41 delegater. När fastställande av röstlängden skulle göras visade det sig att fem distrikt inkommit 1-14 dagar för sent med att anmäla ombud/delegat. Noterbart är att förbundsmötet framflyttats en månad men stadgarna har samma sista-datum att lämna in namnen som tidigare. Mötet röstade för att dessa distrikt, Gotland, Östergötland, Västra, Nedre Norra och Övre Norra, inte skulle ha rösträtt på mötet. Där gick man benhårt på stadgarna. Dock i anmälningsblanketten från förbundskansliet till distrikten fanns ett annat datum än det som borde vara enligt stadgarna. Kvar blev sju distrikt och 20 röster.

Det som inte alla delegater verkar ha uppmärksammat är att i stadgarna (tredje kapitel §1) står det att samtliga handlingar inför ett förbundsmöte ska vara offentliga senast två veckor innan. Så sent som på fredagskvällen innan förbundsmötet kom den sista årsredovisningen och revisionsberättelsen, den gällande Rally Sweden AB. En av delegaterna ställde då frågan om man inte ska följa stadgarna här också och anse att mötet inte utlysts enligt behörighet. Majoriteten av de kvarvarande röstade för att anse mötet behörigt utlyst, varvid ytterligare två distrikt lämnade förbundsmötet i protest mot dessa bägge beslut. 

Kvar blev endast 16 delegater med rösträtt. 16 med rösträtt! Inte ens halva landet när viktiga beslut skulle tas. Att det var beslutsenligt möte konstaterade mötesordförande då det inte fanns någon reglering i detta i Svensk bilsports stadgar.

Katastrof i förbundets ekonomi
De ekonomiska redogörelserna för 2025 och budget för 2026 drogs under förbundsmötet och hör och häpna går Svenska rallyt 16 miljoner back 2025 och man budgeterar 612 000 kronor minus för Rally-SM i år. I nästa punkt röstade resterande personer för att styrelsen inte beviljades ansvarsfrihet. Vad gör man då? Hade vi varit i en styrelse där ansvarsfrihet inte beviljas hade vi lämnat direkt, man anser såklart att man inte har förtroendet kvar hos medlemmarna. Det gjorde Peggy, ledamot och den enda kvinnan i förbundsstyrelsen, direkt. Till trots röstade förbundsmötet, de kvarvarande distrikten med 16 röster, för fortsatt förtroende för förlängt mandat för två ledamöter. Kvar sitter nu fyra män och det gavs applåder när tillförordnad ordförande nu blev ordförande. Som bilsportskvinna skäms man.

Valberedningens ordförande lämnade i förtid och vice ordförande lämnade på förbundsmötet. Delvis ny valberedning valdes in och de har ett gigantiskt jobb framför sig. Eftersom inga kunde röstas in på de lediga platserna i förbundsstyrelsen uppfyller i dag Svensk bilsport inte Riksidrottsförbundets krav, samt våra egna stadgar kapitel 1 §7, på fördelning mellan kvinnor och män. 

Ett nytt extra förbundsmöte väntar.

Vi skäms över de distrikt som röstade emot sina distriktskamrater, var finns fair race, schysst bilsport och samarbete? Vi skäms över att vår generalsekreterare, andra anställda och idéellt engagerade inte kan få arbetsro och utveckla förbundet. Vi skäms över att situationen är sådan att styrelsen inte fick ansvarsfrihet. Vi skäms över att pengarna flödar ur förbundet utan att någon kan sätta ner foten.

Hade inte Felix kört hem Indy 500 på kvällen så hade det varit rullgardin ner och nattsvart...

Pia Thulin och Sara Mejving
Två starka motorsportskvinnor med stort föreningshjärta