Tågurspårning får konsekvenser även här

– Orsaken till urspårningen är en förmodad solkurva, säger Hanna Ekberg, sektionschef Underhåll järnväg.

Olyckan får en rad konsekvenser även för passagerare som i vissa fall får ta buss eller åka omvägar för att nå sina resmål.

Trafikverket har satt in extra resurser från hela landet för att så snabbt som möjligt kunna öppna för tågtrafiken igen mellan Göteborg och Borås efter gårdagens urspårning. Ett omfattande och komplext arbete har startat.

– Vi vet hur viktig järnvägen är både för resenärer och näringslivet och gör nu allt vi kan för att tågtrafiken ska kunna börja rulla så snabbt som möjligt för att minimera de negativa konsekvenserna, säger Malou Klock Strömgren, chef Trafik,Trafikverket Västra regionen.

Direkt efter urspårningen igår påbörjades arbetet med att få en bild av vilka skador anläggningen fått. En förutsättning för att kunna röja bort vagnarna är att göra platsen framkomlig genom att röja bort träd för att få tillgång till spåret. En provisorisk väg fram till spåret byggs. När vagnarna är bortflyttade kan vi påbörja arbetet med att ersätta skadade kontaktledningsstolpar, sliprar, räls och kablar.

– Arbetena kommer att pågå med full kraft med start i helgen. Utöver det viktiga samarbetet med vår underhållsentreprenör har vi tagit in extra resurser från hela landet för att inte förlora tid. Samtidigt tummar vi aldrig på säkerheten i hur arbetena utförs, säger Malou Klock Strömgren.

Påverkan på tågtrafiken

Under arbetets gång fram tills anläggningen är reparerad kan vissa resandetåg köra mellan Stockholm och Alingsås där det blir byte till buss, men vissa avgångar kan behöva ställas in.Trafikverket ber resenärer hålla sig uppdaterade med det tågbolag man reser med.

– I samverkan med Trafikverket säkerställer vi en robust plan för omledningar av trafiken. SJ har även bemannat med extra kundvärdar på de stationer som berörs, erbjuder ersättningstrafik och håller löpande våra kunder informerade. Vår målsättning är att underlätta resandet så mycket som möjligt, men i en situation som denna kommer de flesta resor ta något längre tid, säger Fredrik Henriksson, kommunikationsdirektör SJ.
En del av godstrafiken kommer tills vidare att ledas om.

– Vårt fokus är att begränsa påverkan på våra kunders transporter och på viktiga godsflöden i samhället. Green Cargo arbetar med förstärkt organisation och samverkar tätt med Trafikverket för prioriterade omledningar via Markaryd och Hässleholm samt via Kil, säger Stephan Ray, kommunikationschef på Green Cargo.

Rutiner för att upptäcka risker och fel

Trafikverket arbetar systematiskt med underhållet och säkerheten på järnvägen för att minimera risken för att solkurvor och att andra störningar ska uppstå. Vi har även övervakning och trafikledning dygnet runt som fångar risker och fel i anläggningen och som därmed snabbt kan åtgärdas.

– Trots goda rutiner så går inte alla risker att förutse och undvika, men vi har ett system för att minimera antalet störningar och effektiva sätt att hantera dem när de uppstår. Imorgon blir det över 30 grader varmt och som åtgärd så sänker vi hastigheten på flera banor i Västsverige, säger Malou Klock Strömgren.