Slutredovisning: Kommunen fick betala mer än tänkt

Vi backar bandet något år. Redan hösten 2019 skickades en ansökan om statlig medfinansiering in till Trafikverket, vilken beviljades och kommunal budget fanns för ett genomförande under 2020. I februari 2020 behandlades ärendet i kommunstyrelsen som beslutade att åtgärden inte skulle genomföras. Medel avsattes i investeringsbudgeten för 2024, beslutades av kommunfullmäktige i oktober 2023, vilket möjliggjorde projektet.

Ombyggnationen av passager längs Jönköpingsvägen skulle genomföras i anslutning till Hjortsjöskolan med anledning av brister i trafiksäkerheten för gående och cyklister, särskilt för skolelever, samt problem med dagvattenhanteringen till följd av begränsad lutning mot befintliga brunnar. Trafikmätningen har visat att det är höga hastigheter förbi skolan, där det noterats hastighet över 100 kilometer i timman har uppmätts vid flera tillfällen, och att vägen upplevdes som en genomfartsträcka snarare än en skolnära miljö. Detta har därför inneburit trafiksäkerhetsrisker för oskyddade trafikanter.

Projektet omfattade ombyggnation och flytt av befintliga passager, anläggning av en upphöjd passage samt en passage i plan. Den upphöjda passagen har försetts med en avsmalning. Vidare har körbana och kantsten justerats samt installation av ny belysning. I samband med ombyggnationen har en regnbädd anlagts för att möjliggöra lokal hantering av dagvatten och minska belastning på det slutna dagvattensystemet.

Markarbetet påbörjades i september 2024 och färdigställdes två månader senare.

Budgeten för att trafiksäkra gångpassagen vid skolan i Vaggeryd låg på 800 000 kronor och slutnotan hamnade på 1 781 000 kronor.

Ombyggnationen har resulterat i en mer trafiksäker och tydlig gatumiljö i anslutning till Hjortsjöskolan. Utformningen av passagerna tillsammans med avsmalningen, i kombination med förbättrad belysning, har bidragit till att sänka hastigheter och ökad tryggheten för gående och cyklister, åtgärderna har även förbättrat dagvattenhanteringen.

Olof Sjöholm (C) vice ordförande i tekniska nämnden berättar:

– Vi har fått den här dragen för oss tidigare men då muntligt och kortfattat. Nu kommer den i text och lite mer handfast. Anledningen att det är minus äar man bedömt och trott att man skulle kunna göra hela åtgärden och få medfinansiering. Trafikverket gjorde inte det och träd samt dagvattenhantering var inte stödberättigad. Då hade vi budgeterat annorlunda om vi visste men vi hade förväntat oss att vi skulle få medfinansiering med hälften men vi fick bara delarna som rörde själva gatan. Vi fick finansiera mycket själva så det projektet fick en stor avvikelser.

Projektet gick 544 000 kronor minus då erhållna medel endast  blev 437 000 kronor.

I tekniska nämndens handlingar beskrivs avvikelsen främst på att statliga medfinansieringen blev lägre än förväntat. Avsikten var att alla delar av projektet, såsom regnbädden och tillhörande åtgärder skulle omfattas av medfinansieringen, vilket motsvarar 890 000 kronor i bidrag men enbart 437 000 kronor erhölls då Trafikverket inte godkände regnbädden som bidragsberättigad. Därtill har även förändrade omvärldsläget med ökade priser på material och entreprenadtjänster påverkat konstnadsutfallet.